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皇冠登1登2登3:工信部倡建锂电统一大市场

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国家工信部、国家市场监督管理总局18日发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》,提出要坚持推动有效市场和有为政府更好结合,着力破除地方保护和区域割裂,共同建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国锂电统一大市场。

近年来随着下游需求及产业规模爆发式增长,中国锂离子电池(下称锂电)产业链供应链阶段性供需失衡严重,部分中间产品及材料价格剧烈波动超出正常范围;上下游对接不畅,部分领域出现囤积居奇、不正当竞争;部分环节产能盲目扩张,低质低价竞争时有发生。

澎湃新闻分析,一方面上游锂价高涨,中下游锂电池厂商、新能源车企叫苦连天;一方面各地锂电池人民币百亿级重大专案纷纷上马、电池企业投资扩产不断。在此背景下,工信部发声将推进锂离子电池供应链产业链稳定发展。

通知指出,各地部门须指导锂电企业结合实际和产业趋势合理制定发展目标,各地工业和信息化主管部门要引导上下游企业加强对接交流,推动形成稳定高效的协同发展机制。在关键材料供应稳定、研发创新投入充足、配套资金适量充裕的前提下,因时因需适度扩大生产规模,优化产业区域布局,避免低水准同质化发展和恶性竞争。

据不完全统计,2022年中国锂电池领域至少公布了75个投资计划,总投资金额超过10,000亿元(人民币,下同),其中有近半专案投资规模在人民币100亿元以上。

据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新统计数据,今年1月至10月,全国动力电池累计产量425.9GWh(GWh=百万度),较去年同期增长166.5%。而在最近半个月,全国规划增加的锂电池产能就达到了202GWh。

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据公开资讯,以2025年为时间节点,中国国内锂电池企业中,宁德时代产能规划为839 GWh,比亚迪产能规划超600 GWh,中创新航产能规划为500GWh,国轩高科产能规划为300GWh,亿纬锂能产能将超200GWh,蜂巢能源产能规划为600GWh。仅以上六家企业产能规划就达到3,000GWh,是去年锂电池产量的十多倍。

中博联智库特聘专家张翔在接受内地《证券时报》记者采访时表示,在电池原材料价格高企的背景下,回收电池并对相关原材料提炼再利用,将产生明显的经济效益。

同时,「电池回收有利于环境保护,降低废旧电池对土地的污染。新能源汽车作为实现双碳目标的重要抓手,国家将给予很大支持。而动力电池回收体系又是新能源汽车可持续发展的重要一环,将会迎来更加广阔的发展机会。」

天风证券研报认为,在中性预期下,预计2030年动力电池回收的市场总规模将达到758.4亿元,2021-2030年复合增长率达58.3%;而在乐观情形下,2030年动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1,048.9亿元。 (编辑部)

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